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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级凯发k8一触即发,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🎀(撰稿:文炎山)

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    • 柯松娴👓LV8六年级
      2楼
      从高考志愿到职业选择➬
      2024/06/29   来自勉县
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    • ✴别胜蕊LV8大学四年级
      3楼
      整治“假工程”须举一反三❼
      2024/06/29   来自宜宾
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    • 屠初伦♝LV2幼儿园
      4楼
      诺和诺德减肥药Wegovy在中国获批🏂
      2024/06/29   来自白城
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    • 史民咏LV7大学三年级
      5楼
      广西迎来“龙舟水”最强降雨 多地降雨破历史纪录😢
      2024/06/29   来自凯里
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    • 沈芸毓⛲⚖LV1大学三年级
      6楼
      献给新年也献给你,记协向新闻媒体征集新年寄语✇
      2024/06/29   来自保山
      3回复
    • 解卿兰LV2大学四年级
      7楼
      全球首个减重GLP-1RA周制剂司美格鲁肽注射液国内获批🍋
      2024/06/29   来自桐乡
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